2.11.1 Sistema de Indicacion de RPM
- Describir el sistema
- Describir los componentes
- Describir la Funcion
- Chequear el sistema
- Remover los componentes
- Instalar los componentes
- Cazafallar sistemas
-
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2.11.2 Sistema de Indicacion de Temperatura
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2.11.3 Sistemas de luces Indicacion de Alarmas
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2.11.4 Sistemas sincronicos de Transmision y Recepcion de Datos
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2.11.5 Indicacion de Relacion de presion del Motor
2.11.6 Sistema de Cantidad de Combustible
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2.11.7 Sistema de Indicacion de presion de Combustible
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2.11.8 Sistema de presion de Aceite
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2.11.9 Sistema de Compas
2.11.10 Sistema Director de vuelo e Instrumentos Integrados EFIS
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2.11.11 Sistema Grabador de Datos de vuelo
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2.11.12 Sistema de Piloto Automatico
1.Que significa las palabras generador y Tacometro?
GENERADOR
Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores eléctricos son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotri
TACOMETRO
El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor. la velocidad que genera es de 0% a 110%El tacómetro es un medidor de r.p.m. las cuales representa en un dial, calibrado de 100 en 100 r.p.m. con marcas mayores cada 27000 r.p.m. Este instrumento suele tener un arco verde que indica el rango normal de operación en vuelo de crucero, y un arco rojo que muestra el rango que no es conveniente mantener de una forma sostenida
2 Existe alguna diferencia entre el Tacometro y el generador variable?
En este tipo de sistemas usualmente existe un ordenador, que efectúa tareas del trabajo realizado por el motor El diagrama de bloques es el conexionado de todos los controles y variables, la señal del tacómetro, que se multiplica por una ganancia que nos da el tranmisor al indicador; y su correspondiente valor real sea el mismo, NO exista diferencia alguna
3 Como esta conformado el generador Tacometro?
1 Un mecanismo cronometrador
2. Un mecanismo contador.
3, Un mecanismo coordinador
1. Alternador
2. Estator
3. Rotor
4. Eje-Impulsor
5. Motor
6. Estator
7. Rotor
8. Imán
9. Retorno
10 copula de arrastre
11 eje espiral
12 Puntero
13 Resorte en espiral.
4 Explique el principio basico?
El principio de funcionamiento de estos sistemas, en líneas generales, es el siguiente: Su ejeRecibe energía mecánica de un elemento que le proporciona este giro; acopladas al mismo seEncuentran una serie de espiras en forma de bobina. Este bloque de bobinas se encuentraSolidario al eje y bajo la acción de un campo magnético creado por algún imán permanente o Electroimán. Al girar estas bobinas en el interior de los campos magnéticos y sometidos por lo tanto a Una variación de flujo, en virtud del principio de inducción electromagnética de Faraday, se induce en ellas una fuerza electromotriz que será proporcional a la velocidad con que se mueve la espira en el interior del campo,dichas indicaciones son transmitidas a un indicador
5 Para que nos sirve el generador tacometro dentro de los instrumentos del Avion?
El generador Tacómetro Básicamente se usa para saber la potencia que da los motores de el avión,Esto nos sirve cuando mantenemos una actitud de vuelo recto y nivelado tambien Sirven para que los operarios familiaricen con el funcionamiento de los motores y el consumo de combustible dé los mismos, puedan calcular dicho consumo por tiempo, en caso de que el indicador de nivel de combutible quede fuera de servicio
6 Que significa la palabra sincronismo?
Este tipo de movimiento se genera del motor eléctrico puede ser de corriente alterna. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo” son dispositivos de conversión de energía electromagnética o electromecánica.
El uso mayoritario de las máquinas síncronas, es en generación. Prácticamente todos los grupos generadores son síncronos, exceptuando la generación eólica que utiliza generador asícrono y un sincronizador para conectarse a la red.
7 Que es un transmisor?
Un transmisor es un equipo que emite una señal, código o mensaje a través de un medio y suele tener un protocolo industrial, Los medios de transmisión son los caminos físicos por medio de los cuales viaja la información y en los que usualmente lo hace por medio de ondas electromagnéticas, el transmisor en un área le comunica el origen de una sesión de comunicación a un receptor.
8 Que son las NP, NH, NL, N2 y N1
NP revoluciones de la helice
NH O N2 revoluciones generadas por el compresor de alta potencia
NL O N1 revoluciones generadas por el compresor de baja potencia
9 Que es un sistema de indicacion de Torque?
El torque límite del motor correspondiente a la potencia de despegue y la velocidad de la hélice, multiplicada por un factor que tenga en cuenta el mal funcionamiento del sistema de control de hélice, incluyendo una rápida acción de “embanderamiento”, simultáneamente con un nivel de cargas en vuelo de una (1) g. En la ausencia de un análisis racional, se deberá usar un factor de 1,6
10 Que es un sincroscopio?
Son en el que la información se presenta en una forma simbólica o gráfica para mostrar el estado de un sistema. El sincroscopio se utiliza con un sistema de indicación de rpm, y sus agujas, que representan las hélices, giran únicamente para mostrar las diferencias de velocidades entre los motores.es un ejemplo de la indicación del movimiento de componentes, ej. Las superficies de control de vuelo. El instrumento contiene diecisiete mecanismos eléctricos independientes, los cuales, al ser accionados, sitúan los elementos de indicación simbólicos o representativos de forma que aparezcan en diversos ángulos detrás de las aberturas en la esfera principal
11 Existen tacometros DC y AC?
El tacómetro eléctrico es un indicador de velocidad del Cigüeñal que opera por medio de corriente directa. Consiste la unidad De un pequeño generador, esencialmente un imán fijo permanente y una armadura giratoria dotada de conmutador y escobillas conectados por medio de un cable eléctrico con la bobina móvil del instrumento. El voltaje generado es proporcional a la velocidad d.c rotación de la armadura. El indicador está calibrado para que dé indicaciones en términos de R.P.M; pero estos sistemas se encuentran en los aviones antiguos.
En la aviación moderna se utilizan Unos tacómetros eléctricos más satisfactorios de uso general en toda la industria aeronáutica es el trifásico de corriente alterna. Este tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora y son utizados en la avicion moderna.
12 Que es un campo Magnetico permanente?
Consiste en un electroimán que puede girar libremente en torno a un eje. Dicho rotor está rodeado por un imán permanente, cuyo campo magnético permanece fijo. El electroimán recibe la corriente a través del contacto establecido entre las escobillas y el conmutador. Las escobillas
Permanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor. Cuando la corriente pasa a lo largo del electroimán, sus polos son atraídos y repelidos por los polos del imán fijo, de modo que el rotor se moverá hasta que el polo norte del electroimán quede mirando al polo sur del imán permanente. Pero tan pronto como los polos del rotor quedan "mirando" a los polos del imán, se produce un cambio en el sentido de la corriente que pasa por el rotor.Este cambio es debido a que el conmutador, al girar, modifica los contactos con las escobillas e intercambia el modo en que el electroimán recibe la corriente de la pila. Al modificarse el signo de los polos del electroimán, los polos del rotor resultarán repelidos por los polos del imán fijo, pues en esta nueva situación estarán enfrentados polos de igual signo, con lo cual el rotor se ve obligado a seguir girando. Nuevamente, cuando los polos del electroimán estén alineados con los polos opuestos del imán fijo, el contacto entre escobillas y conmutador modificará el sentido de la corriente, con lo cual el rotor será forzado a seguir girando
13 Cual es la unidad electrica que varia hace la medicion de un tacometro?
14 Por que es el instrumento mas excencial de un Avion?
15 Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un Systema Generador Tacometro en un Avion y en un helicoptero?
En forma se puede decir que el alternador, o el transmisor que contiene un imán permanente de cuatro polos que giran dentro de un estator trifásico. El estator del alternador se conecta por medió tres alambres a un estator similar que se encuentra en" el motor sincrónico que hace funcionar al indicador.
El indicador que nos da los resultados de igual forma que los esta emitiendo el transmisor por medio de punteros se encuentra ubicado en la parte frontal del panel de instrumentos del avion
16 Que unidades de medida utiliza los generadores Tacometro?
Hélice de
paso fijo
El motor de hélice de paso fijo tiene solamente una indicación de
"cuenta vueltas" del cigüeñal en R.P.M. o de la hélice, ya que son las
mismas
Hélice de
paso variable
En hélice de paso variable las revoluciones de la hélice son menores que las del motor. En cualquier caso el TACÓMETRO siempre mide las R.P.M. delMOTOR y es la base de referencia para el ajuste de potencia. Una LÍNEA ROJA indica el LÍMITE de R.P.M. UTILIZABLES. Con aviones de HÉLICE de paso variable (REVOLUCIONES CONSTANTES) aparece el INDICADOR DE PRESIÓN DE ADMISIÓN de la mezcla de AIRE/GASOLINA y en este caso debe usarse junto con el TACÓMETRO para el ajuste de POTENCIA.Cuando se ajustan unas R.P.M., si se modifica la potencia abriendo ocerrando el mando de gases, la hélice cambia automáticamente de
ángulo de ataque (PASO) a través de un dispositivo llamado del GOVERNOR sin que se cambien las R.P.M. , ya que tambien hay indicadores que nos las dan de 0% a 100%
17 Que unidades de medida utiliza los indicadores de torque?
Las unidades de medida son las mismas del indicador en (% o en R.P.M)El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.
18 Que son las escobillas?
las escobillas del generador del tacómetro que etan conectadas entre si por friccion,deben de ser materiales que mantengan un buen contacto en todo momento y que resistan además al desgaste. por ejemplo, en la fabricación de escobillas y conmutadores de los generadores para los tacometros construidos por la"Weston Electrical Instrument Corporation", se emplean ciertos compuestos metálicos que tienen la propiedad, particular de ser ''auto-lubricantes", sin acumular impurezas grasosas; Las escobillas y los conmutadoresse pueden emplear en estado seco, sin que se produzca desgaste deconsideración, durante la vida del generador-tacóraetro.
Un conmutador es un puente con múltiples puertos, es decir que es un elemento activo que trabaja a nivel . El conmutador analiza las tramas que ingresan por sus puertos de entrada y filtra los datos para concentrarse solamente en los puertos correctos (esto se denomina conmutación o redes conmutadas). Por consiguiente, el conmutador puede funcionar como puerto cuando filtra los datos y como concentrador (hub) cuando administra las conexiones.
20 Cual es el mejor tipo de generador tacometro el AC o el DC?
El tacómetro de corriente alterna consiste en un estator bobinado multipolar en el que el rotor dotado de imán permanente induce una corriente alterna. Un voltímetro señala la corriente inducida y por lo tanto el giro en r.p.m. del eje de la máquina
El tacómetro de corriente continua o dínamo tacométrica consiste en un estator de imán permanente y un rotor con un entrehierro uniforme. La tensión continua recogida en las escobillas del rotor es proporcional a la velocidad en r.p.m. de la máquina. Esta tensión puede leerse en un voltímetro indicador o bien alimentar un instrumento potenciométrico a través de una resistencia divisora de tensión.
Entes podemos decir que es mejor el ac por nos induce una señal inmediata y efectiva.
21 Cuantos polos permanentes utiliza un sistema de indicador Tacometro?
Tiene cuatro polos, tres que son los que llagan mediante un cableado trifasico al indicador
22 cuantas fases utiliza los generadores Tacometro de AC ?
Tiene tres fases las cuales dos estan dirigidas al indicador y una va ala estructura del avion como neutra
23 Que es un polo en los generadores Tacometro?
Es el flujo que produce un imán permanente y, por lo tanto, es constante. Por consiguiente, la producida en el inducido del magneto es directamente proporcional a la velocidad Si se mide esta con un indicador, su lectura, multiplicada por el numero de par polos que tenga, una constante da directamente la velocidad Como el indicador representa una la lectura de aquel será siempre proporcional a la velocidad dada por el transmisor
24 Que tipo de corrientes induce el indicador Tacometro al Metal?
Las corrientes de Eddy son creadas usando la inducción electromagnética, este método no requiere contacto eléctrico directo con la parte que esta siendo inspeccionada.
25 Que producen estas corrientes en el indicador Tacometro.
Estos dispositivos sirven para indicar la velocidad de rotación de piezas en movimiento rotacional. Estos aparatos basan su funcionamiento en la fuerza de arrastre que recibe un disco conductor debido a las corrientes inducidas en él, cuando se encuentra muy cerca a un imán que gira
OTRAS BIBLIOGRAFIAS:Manual de avianca ,Manual focker
1 Cuando se usan la medida de temperatura mas frecuentemente?
Las termocuplas són el sensor de temperatura más común utilizado.Una termocupla se hace con dós alambres de distinto material unidos en un extremo (soldados generálmente). Al aplicar temperatura en launión de los metales se genera un voltaje muy pequeño (efectoSeebeck) del orden de los milivolts el cual aumenta con latemperatura.Por ejemplo, una termocupla "tipo J" está hecha con un alambre de hierro y otro de constantán
4 De que esta componentes esta compuesta una termocupla?
Cobre / Constantan
Rango en ºc: -200 a + 600
Temperatura máx. en el aire: +400 ° C
Sensibilidad: dV = 5 mV/ 100 ° C
Cromel (+) <<>
Denominación: Hierro vs. constatán
Composición y símbolo: Fe - CuNi
Rango de temperaturas (1) (en °C): -200 ... 700 (900) -200 ... 600 (800)
Diámetro del alambre apropiado (2): 3 mm 1mm
F.e.m.en mV (3): -7.89 ... 39,130 (51,875)
Denominación:Niquel-cromo vs. níquel (Chromel vs. Alumel )
Diámetro del alambre apropiado (2): 3 ó 2 mm
J. Desconecte el positivo termopar cable del indicador y restablecer el avión mediante la conexión positiva al probador ,llevar a la terminal positiva en el indicador y negativos del termopar . Desde el termopar lleva mantener el buen circuito de resistencia, establecer VOLTAJE selector de funciones a cero ohmios.
k. . Aplicar el poder al indicador como delineado en el manual de servicio y permita que se estabilice a temperatura ambiente durante 30 minutos en estas condiciones de alimentación. Si el indicador es auto-iluminado, desconecte el circuito de la luz durante las pruebas. Utilice una corta longitud de cable de cobre para establecer un circuito entre el (+) toma de la norma sólo TESTER pines y los conectores (+) o chromel lado del alambre de conexión definida en el manual para el indicador. Del mismo modo un uso de corta duración o de alumel constan alambre para formar un circuito entre el (-) y el (-) alumel lado o conexión de cable en el indicador. Para mantener la calibración de conectar el probador de resistencia de 42 ohmios a través de la imagen del probador .
9 Cuidados y mantenimiento de las termocuplas
Las Termocuplas cuando son instalaciones deben ser inspeccionados y probados.
El indicador debe comprobarse ya sea con un divisor o un potencial estándar termopar al menos una vez al mes, si se utiliza mucho o poco. Los terminales deben mantenerse limpios, se deberá comprobar el aislamiento, los termopares deberán ser calibrados en caso de que estén en constante uso, la más simple y rápido medio fiable de calibración deben mantenerse siempre en disposición de un técnico.
Por lo tanto, el inspector debe hacerse consciente de las fuentes de error en el termopar
Instalado.
No debe de tener fisuras que pueden provocar la fractura, y el aislamiento
deben ser eficaces, especialmente en las curvas
10 Puente de weasthone, Decada
El puente Wheatstone es un circuito inicialmente descrito en 1833 por Samuel Hunter Christie (1784-1865). No obstante, fue el Sr. Charles Wheatestone quien le dio muchos usos cuando lo descubrió en 1843. Como resultado este circuito lleva su nombre. Es el circuito mas sensitivo que existe para medir una resistencia El puente Wheatstone es un circuito muy interesante y se utiliza para medir el valor de componentes pasivos como las resistencias (como ya se había dicho).
http://www.unicrom.com/Tut_puente_wheatestone.asp
